0 грн
Зробити замовлення
Підвищення безпеки та комфорту експлуатації автомобіля у подорожі
Технічні рішення для складних дорожніх ситуацій
Технологія ContiSeal здатна витримати 5 проколів діаметром до 5 мм.
2 липня 2019. У сезон літніх відпусток, коли багато хто з нас планує тривалу поїздку на автомобілі, актуальним стає питання про запасне колесо та його стан. На даний момент концерн Continental приділяє особливу увагу технологіям продовження мобільності, важливе місце серед яких займають технічні рішення, що дозволяють продовжувати рух при проколі шини. До них відносяться фірмові технології ContiSeal та SSR.
Основною метою впровадження технологій опору проколам стало підвищення безпеки на дорогах, оскільки різка втрата тиску в шині спричиняє втрату стійкості та керованості автомобіля, а на високій швидкості може призвести до тяжких наслідків. Інтерес автовласників до цих технологій значною мірою обумовлений прагненням підвищити комфортність експлуатації автомобіля. Подібні рішення дозволяють уникнути заміни колеса на дорозі в дощ, холод, темний час доби та інших несприятливих факторів, а також особам, яким через вік, фізичні особливості або відсутність необхідних технічних навичок важко самостійно провести заміну або ремонт.
Технології ContiSeal і SSR використовують різні принципи продовження мобільності та мають виражені особливості експлуатації. У зв'язку з цим фахівці Continental підготували низку пояснень, які дозволяють споживачам зробити правильний раціональний вибір.
Принципи роботи
У технології ContiSeal на внутрішню частину протектора шини наноситься тонкий в'язкий шар герметизуючої речовини, яка обволікає сторонній предмет, що проткнув шину, або повністю затягує прокол діаметром до 5 мм.
Технічне рішення SSR (Self Supporting Runflat) використовує спеціальні боковини, посилені вставками із гуми, які при втраті тиску тимчасово утримують навантаження на колесо.
Вимоги до встановлення та обладнання
Обидві технології ContiSeal та SSR сумісні зі стандартними колісними дисками та шиномонтажним обладнанням. Однак шини з SSR категорично рекомендується використовувати з електронними системами попередження про втрату тиску в шинах, оскільки водій може не помітити пошкодження шини та збільшити швидкість або допустити різкі маневри.
Температурні та погодні умови
Яких-небудь сезонних та погодних обмежень для обох технологій у зимовій та літній лінійці не встановлено. Більше того, російське представництво Continental зазнало шин IceContact 2 з технологією ContiSeal в Якутії при температурі повітря мінус 45 градусів; під час тесту у шині зберігся безпечний рівень тиску після п'яти проколів.
Опір бічним проколам та порізам
Шини з SSR завдяки посиленим боковинам здатні ефективно чинити опір бічним пошкодженням і навіть при втраті тиску зберігають необхідну для руху форму.
У моделей з ContiSeal шар, що герметизує, забезпечує безпеку тільки протекторної зони, на яку, за статистикою, припадає близько 90% пошкоджень.
Обмеження з пробігу після пошкодження
Технологія ContiSeal дозволяє експлуатувати шину у звичайному режимі, якщо діаметр проколу не перевищує 5 мм і внутрішній тиск відповідає нормі. Тим не менш, настійно рекомендується огляд колеса спеціалістом, який дасть рекомендації щодо необхідності ремонту, заміни або подальшої безпроблемної експлуатації шини.
Допустимий пробіг шин із SSR у разі проколу становить до 100 км при швидкості 80 км/год. При цьому виробник у разі подальшого ремонту знімає з себе гарантії та відповідальність, оскільки можливі приховані пошкодження каркасу та інших важливих елементів шини.
Вплив на їздові характеристики та комфорт
Додатковий герметизуючий шар у шин з ContiSeal практично не впливає за керованість, курсову стійкість та комфорт, не вимагає звикання та особливих навичок.
Проте досвід експлуатації шин із технологією SSR показав, що більшість водіїв оцінюють різницю зі стандартними шинами як незначну. Тим не менш, варто підкреслити, що шини з цими технологіями підвищення мобільності можуть серйозно убезпечити вас у довгій дорозі від небажаних зупинок через проблеми з шинами.
